瞧一瞧：4月国内新能源车销量增长超两倍 特斯拉环比降27%

每经记者李星每经编辑裴健如

5月11日，乘联会发布的最新数据显示，4月，国内乘用车市场零售销量为160.8万辆，同比增长12.4%，环比下滑8.3%。“虽然4月国内乘用车销量环比有所下滑，但对照历年平均环红砖厂被强拆了我该怎么办
比增速来看，国内乘用车市场仍保持相对较好的发展态势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

崔东树认为，今年我国经济走势相对安稳，逆周期政策逐渐退出，经济延续面临基数回升的下行压力，但制造业出口表现仍强劲，对车市消费构成了较好的基础支持。

新能源汽车市场方面，4月，我国新能源乘用车批发销量为18.4万辆，同比增长214.2%，延续保持高速增长态势。其中，新能源乘用车批发销量排名前4的企业分别为上汽通用5菱（3.06万辆）、特斯拉中国（约2.58万辆）、比亚迪（约2.55万辆）和上汽乘用车（约1.3万辆）。

但值得注意的是，特斯拉4月批发销量较3月减少家里房子被强拆了怎么办
了近1万辆，环比降落27%。对此，特斯拉方面解释称，上海超级工厂对ModelY生产线升级，在4月曾停产两周，销量因此产生了波动。

4月，国内乘用车整车与CKD出口量（即以全散件情势出口）表现亮眼，为10.7万辆，同比增长146%。其中，自主品牌乘用车出口量到达8万辆，同比增长169%；合资品牌乘用车出口量降落17%。其中，奇瑞汽车、长城汽车(601633,股吧)和上汽乘用车3个品牌的CKD出口量分别为8280辆、2620辆和2566辆。

“国内车企在海外工厂的建设，推动了乘用车CKD出口量的增长。”崔东树分析称。

值得1提的是，4月我国新能源车出口量显现爆发式增长，在国内乘用车整车与CKD出口量中的占比为16%。其中，特斯拉出口量超过1.41万辆；上汽乘用车以2378辆的新能源汽车出口量紧随其后；排名第3的是爱驰汽车。

“进军欧洲市场是中国电动车国际化的重要标志，必须捉住窗口期的机遇。”崔东树认为，两3年后，随着特斯拉欧洲工厂和电池体系的逐渐建立，中国新能源车出口窗口期极可能就会过去，国内车企需要加速拓展欧洲新能源汽车市场。

对国内汽车市场的未来发展，崔东树认为，目前，国内汽车销量范围仍遭到保有量总量的影响，但随着汽车电动化趋势的到来，车辆寿命周期将大幅缩短，这或将使国内汽车市场年销量范围超过4000万辆。

（张洋HN080）

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